相关新闻
热门新闻

主题: 轨道上的京津冀初步形成,互联互通卡覆盖地级以上城市

  • 2019-11-08 15:53:41   【浏览】413

有了“京津冀交通卡”,河北乘客也可以刷卡在北京乘坐公交车和地铁。

在交通运输部今天上午(26日)召开的2019年9月例行新闻发布会上,交通运输部发言人孙文晋表示,根据《京津冀交通运输一体化和建设熊安新区综合交通运输体系三年行动计划(2018-2020)》,京津冀交通运输一体化发展在各部委、各省的共同规划和各地区的共同努力下取得了显著成效。

2015年,中央审议通过了《京津冀协调发展纲要》,呼吁推进京津冀交通一体化发展和现代交通网络体系建设。2018年,交通部发布上述三年行动计划,协调部署京津冀和熊安新区交通建设任务。

孙文健表示,目前,京秦高速公路、津石高速公路、天津北国际航运核心区等一大批重大交通项目正在稳步推进。京津冀地区已经形成轨道。北京西站至大兴机场的京沈城际铁路正式开通。京沈高速铁路和张达铁路提速。市郊列车如北京东燕郊、天津宝坻蓟县和北京雄安新区动车组列车投入运营。城市交通一卡通。京津冀互联互通卡覆盖了这三个地方的所有地级以上城市。

"目前,京津冀交通一体化已经进入了滚石上山、爬山解难的关键阶段."孙文健表示,下一步,交通部将完善便捷畅通的公路交通网络,建设京津冀现代港口群,充分发挥机场群的作用,建设高质量的综合立体交通网络体系。围绕增加清洁能源供给结构和调整能源消费结构,大力推进京津冀及周边地区交通结构调整和大气污染防治。

同时,围绕北京“四大中心”的功能定位,着力解决北京各子中心内外的交通问题,确保控制北京交通“大城市病”的努力取得实效。熊安新区主干交通网络建设。

北京南站候车厅。摄影/张克

在新闻发布会上,北京市交通委员会副主任兼发言人荣军表示,北京、天津和河北已经建立了有效的联席会议制度,共同执法和控制局面。

天津市交通运输委员会副主任兼发言人刘道刚表示,目前天津铁路总里程已达1285公里,路网密度为10.9公里/100平方公里,居全国首位。高速公路网密度为10.7公里/100平方公里,居全国第二。公路铁路设施完善,支撑京津冀协调发展的桥梁。

刘道刚表示,天津正在努力建设北方国际航运核心区。目前,天津港拥有127条集装箱班轮航线,与世界180多个国家的500多个港口保持贸易往来。港口的辐射功能日益明显。

刘道刚表示,天津滨海国际机场作为“三地四事件”的重要组成部分,正按照建设中国国际航空物流中心的定位,努力实现客货运输的同步发展。天津滨海国际机场和159个城市开通了23条客运线路,年旅客吞吐量2400万人次。下一步将是与北京首都机场和大兴机场形成良好的互动和错位发展。

河北省交通厅副厅长侯志民表示,到2020年,熊安新区对外骨干交通网络重点工程主体建成,冬奥会综合交通保障体系全面建成,北京大兴国际机场“五纵两横”交通网络基本完善。届时,熊安新区将在半小时内到达北京,京津冀核心区1小时交通圈和周边城市1.5小时交通圈基本形成。

据第一财经记者报道,河北省和天津联合成立渤海津冀港口投资发展有限公司,协调津冀港口建设。唐山港集团和天津港集团联合成立天津-唐山国际集装箱码头公司,实现京唐港和天津港集装箱航线共享。沧州渤海新区管委会、天津港(集团)有限公司和河北港集团有限公司签署框架协议,共同加快黄骅港集装箱业务的发展。

福建11选5投注 山西十一选五投注 广西十一选五开奖结果


上一篇:重庆体彩·竞彩特约篮球世界杯战报|排位赛美国87:74胜波兰
下一篇:国海证券股份有限公司 关于获准设立1家分公司和5家非现场交易